Verstoringen hebben als consequentie dat de dienstregeling flink moet worden aangepast, bijvoorbeeld dat treinen moeten worden opgeheven. Als deze veranderingen in de dienstregeling leiden tot conflicten in de materieel- en personeelsplanning dan moet men deze bijsturen. Dit dient op een zodanige manier te gebeuren dat er niet nog extra treinen uitvallen. Op dit moment gebeurt deze bijsturing nog steeds handmatig door bijstuurders.<\/p>\n
Onderzoekers hebben wiskundige technieken ontwikkeld speciaal voor het bijsturen van de planning bij een verstoring. Hiermee kan men bijvoorbeeld de planning van het personeel zeer snel worden herzien. Ook kunnen de vertrektijden van enkele treinen enigszins verschoven worden, waardoor de gevolgen nog beter in de hand worden gehouden. Rekenexperimenten lieten verder zien dat het beter is om rekening te houden met de onzekerheid in de duur van een verstoring.<\/p>\n
De rekenmodellen zijn complex, er is al snel sprake van miljoenen beslissingsvariabelen. Nieuw ontwikkelde software kan in enkele minuten de best mogelijke oplossing presenteren. Men toetste het systeem onder meer op basis van historische verstoringen aan de infrastructuur. Daarnaast is de software in 2009 toegepast bij een grote verstoring na een ontspoorde goederentrein bij Vleuten.<\/p>\n
Bron: Erasmus Universiteit<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Heeft u interesse in oplossingen met slimme rekenmodellen voor uw planning? Neem contact met ons op voor een vrijblijvend kennismakingsgesprek waarin we de mogelijkheden kunnen bespreken.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Om de dienstregeling uit te voeren maken spoorvervoerders een gedetailleerde materieel- en personeelsplanning. Ieder dag kunnen er echter onverwachte gebeurtenissen zoals storingen aan de infrastructuur of extreme weersomstandigheden plaatsvinden die de dienstregeling verstoren. Met wiskundige rekenmodellen kunnen de gevolgen van verstoringen beter worden opgevangen.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[19,29],"class_list":["post-177","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nieuws","tag-planning","tag-snelheid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177\/revisions\/306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}