{"id":29,"date":"2005-10-26T00:00:00","date_gmt":"2005-10-26T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.managementscience.nl\/wordpress\/real-time-optimalisatie-bij-ns-reizigers\/"},"modified":"2005-10-26T00:00:00","modified_gmt":"2005-10-26T00:00:00","slug":"real-time-optimalisatie-bij-ns-reizigers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/real-time-optimalisatie-bij-ns-reizigers\/","title":{"rendered":"Real-time optimalisatie bij NS Reizigers"},"content":{"rendered":"<p><BR><BR>In de 2005\/4 uitgave van het statistische vakblad &#8220;Statistica Neerlandica&#8221; is een overzicht opgenomen van Operations Research technieken die worden toegepast in het treinvervoer in het algemeen en bij NS Reizigers in het bijzonder. <BR><BR>Op strategisch niveau worden OR technieken ingezet voor de capaciteitsplanning voor rollend materiaal, netwerk en personeel. Op tactisch niveau voor de basis dienstregeling, betrouwbaarheid, allocatie van rollend materiaal. Op operationeel niveau voor de bijstellingen van de dienstregeling, de circulatie van het rollend materiaal, het dienstrooster van het personeel en het geplande onderhoud. <BR><BR>De verwachting is dat er de komende jaren minder focus zal zijn op de traditionele planningsproblemen, maar steeds meer op de betrouwbaarheid van dienstregelingen en real-time optimalisatie in het geval van onvoorziene omstandigheden. Met name de combinatie van deze twee zal de prestatie van de treinvervoerders aanzienlijk kunnen verbeteren. <BR><BR>Bron: Statistica Neerlandica, Volume 59 nr. 4<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.managementscience.nl\/mos\/images\/stories\/ns_trein.png\" width=\"130\" height=\"87\" style=\"float: right;\" hspace=\"6\" alt=\"Image\" title=\"Image\" border=\"0\" \/>In de planning van NS Reizigers worden vele geavanceerde rekenmodellen gebruikt. Tijdens de uitvoering kunnen er echter altijd onverwachte verstoringen ontstaan, bijvoorbeeld in het geval van een ongeluk. Deze verstoringen hebben grote invloed op de betrouwbaarheid van de dienstregeling. In de toekomst zal men binnen een paar minuten besluiten kunnen nemen over bijstellingen in de dienstregeling.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-29","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nieuws"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}