\nHet project, genaamd STARchain, was gericht op het realiseren van verbeteringen in de supply chain. Belangrijke reden voor het project was het groeiend belang van export van in Nederland geproduceerd bier voor de NV Heineken. Begin jaren '90 was dit slechts 20% van volume en nu meer dan 60% van het volume, met een belangrijke bijdrage aan de winstgevendheid van de NV Heineken.\n<\/p>\n
\nConclusie was dat de supply chain organisatie de professionalisering bij het ontwikkelen van het merk Heineken en de marketing en verkoop niet had gevolgd. Het gevolg was een dalende servicegraad, een slechte versheid van bier in de markt en hogere logistieke kosten.\n<\/p>\n
\nSTARchain komt in het kort neer op het verleggen van het klantorderontkoppelpunt van de fabriek naar voorraadcentra in de grootste exportmarkten, de inzet van moderne ICT systemen in de keten en het op een andere wijze aansturen van de logistieke keten. Door het hele project heeft Heineken een kostenbesparing van 20 to 25 procent in de logistiek gerealiseerd.\n<\/p>\n
\nJaarlijks beloont vereniging Logistiek management (VLM) uitzonderlijke prestaties in de logistiek met de Nederlandse Logistiek Prijs. De prijs gaat naar een innovatief project of proces dat aantoonbaar succesvol is geïmplementeerd.\n<\/p>\n
\nHet STARchain project van Heineken is een inspiratiebron en een voorbeeldfunctie voor vele andere ondernemingen; strategisch relevant, een integrale benadering, commitment van het top management, de slimme inzet van ICT en de klant staat centraal. Een gedurfde aanpak met langdurige inspanningen, waarbij de besparingen en verbeteringen van de logistieke prestaties de continuïteit van Heineken hebben versterkt.\n<\/p>\n
\nBron: Vereniging voor Logistiek Management, 22 november 2006<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\nHeineken gaat de productie meer op verkoopvoorspellingen baseren en minder op daadwerkelijke klantenorders. Dit is één van de uitkomsten van een intern onderzoeksproject. Heineken ontving hiervoor uit handen van minister Karla Peijs de Nederlandse Logistiek Prijs 2006.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-99","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nieuws"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.managementscience.nl\/slimmer-plannen\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}